随着供给侧改革“攻坚战”打响，2016年将是国企重组年，重组一批、清理一批和创新一批，跨界转型潮也有望在国企中上演。据21世纪经济报道消息，国资委主任肖亚庆今日表示，目前106家央企仍存在大量同质化竞争、竞争力不强的问题，还需要进一步重组整合，像中国外运长航集团以无偿划转方式整体并入招商局集团这样的重组模式将是未来央企重组的模式之一。
    2015年12月28日，经国务院批准，招商局集团与中国外运长航集团实施战略重组，中国外运长航集团以无偿划转方式整体并入招商局集团，成为其全资子企业。肖亚庆在会上指出，招商局集团与中国外运长航集团的重组是深化国有企业改革的重要举措，是加快建设世界一流企业的迫切需要，是更好实施“走出去”战略的重要途径。
   在2015年，中央企业结构调整与兼并重组开始进入快车道，完成了南北车、中远中海、五矿中冶、招商局和中外运长航等共6组12家央企联合重组。进入2016年，央企重组的步伐明显加快。公开信息显示，1月25日，中材集团与中建集团发布公告称实施战略重组；2月8日，中远集团与中海集团合并而成中国远洋海运集团，3月2日，中航动力、成发科技、中航动控三家公司发布公告重组成中国航空发动机集团有限公司。
    此前，据经济参考报消息，作为国企改革顶层设计“1+N”文件的重要组成部分、有关推动中央企业结构调整与重组指导意见的文件已经基本成型并即将下发。目前，国资委正在力推十项改革试点落地，兼并重组也首次纳入十项改革试点的重要组成部分。
    国资委副秘书长彭华岗指出，下一步试点的主要内容，一是探索中央企业重组整合的有效模式，二是探索专业化重组的有效措施，三是探索企业内部资源整合的有效做法。
    据央企人士表示，目前国有企业改革还面临一些问题，这也将成为下一步推进兼并重组的阻碍。例如，一些大型企业母公司的公司制股份制改革进展较慢，董事会运行机制还不完善，国资监管机构、董事会、经理层的关系需要进一步理顺，经营管理制度还不能适应市场经济要求，企业经营者的行政化管理色彩依然存在，一些企业内部市场化选人用人和激励约束机制还没有真正形成，必须把绑在企业身上的体制性枷锁去除，让国有企业成为真正的企业，在市场中焕发活力。

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