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HNP911非沥青基反应型高分子自粘湿铺防水卷材生产厂家
屋面刚性防水是一种建筑施工技术要求，屋面的刚性防水要求，是从建筑物的结构层开始要求的一系列的施工技术规范，目前，建筑中普遍采用“刚柔复合”的防水策略。
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组合式屋顶在过去10年内实质上很少变化，它是由油毡和沥有交替组合而成，即俗称的两毡三油或三毡四油的叠层屋顶防水结构。这种结构在建筑工程上曾发挥过相当大的作用，仍是目前常用的防水结构。其主要优点是材料来源丰富．价格低廉，而且施工人员在这方面积累了丰富的经验。但这种防水材料在使用时温度适应性差，热淌冷脆，伸长率低．耐老化性能不理想，施工过程中易造成污染和存在不安全苗子，在使用过程中常会产生鼓起、老化龟裂、腐烂，从而引起渗漏，使防水失效。BAC防水卷材的使用有效的解决了这一现象。BAC防水卷材具有很好的延展性能，可以防止基层发生微变形而导致的防水失效问题。
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淡水河谷期望月内能启动铁矿石价格谈判
巴西矿业巨头淡水河谷公司铁矿石全球销售总裁RenatoNeves在伦敦参加由《金属导报》组织“的钢铁业生存战略会议”时表示，该公司期望2010年的铁矿石价格谈判能够在本月之内正式启动。
在2009年的铁矿石价格谈判中，包括淡水河谷在内的三大矿业巨头未能与中国钢铁企业就降价幅度达成一致意见，使得持续多年的长协定价机制受到了前所未有的挑战。
在讲话中，Neves并没有评论2010年的谈判将采用何种定价方式，但他预计2010年的铁矿石海运市场将会回归到一种非常紧张的状态。他同时透露，淡水河谷此前复产的矿区目前都在近乎满负荷运营，该公司的铁矿石年产能已经达到了3亿吨左右。
“市场需求的回暖非常迅速，比我们预期的要快。”Neves表示。
16艘装载量40万吨的大型矿砂船在造
此外，Neves还透露，淡水河谷目前正在建造16艘运载能力为40万吨的大型矿砂船，用以满足巴西和中国之间的铁矿石运输要求，船只的交货时间预计在2010年年底或2011年年初。
据悉，淡水河谷曾在去年出资16亿美元向中国熔盛重工集团有限公司订购了12艘装载能力为40万吨的大型矿砂船。
“这些船只的加入将降低我们从巴西到中国的铁矿石运输成本。”Neves补充道。
按照每艘船每年来往中国和巴西4次计算，每艘船一年的铁矿石运输量将达到160万吨，16艘船的合计运输量将达到2,560万吨，相当于淡水河谷铁矿石年产能的8.5%。
