吕永幸，王书丽，高宇佳，丁远志
（驻马店市豫龙同力水泥有限公司，河南信阳464100）

0 前 言

    我公司包装车间有两套8嘴回装包装机，每台包装机有两套装车机，袋装水泥时常因装车机故障而停机，主要原因是装车机传动装置故障所致，严重影响了生产。经过分析处理恢复正常，现将其过程介绍给大家。

1 原因分析

   （1）装车机全日制工作，启停车频繁；间断开机时，由于装车机上存有包装好的水泥袋，装车机的瞬时负荷大；由于是链条传动，摆线针轮减速机所产生的扭力无处释放，便通过链条反作用到摆线针轮减速机铸铁机壳的地脚上，致使驱动装置地脚孔被掰断；维修费用高，修理困难，一旦地脚孔被掰断就势必更换减速机；由于装车机下部腾空，修理起来十分困难且不安全。

   （2）装车机传动装置现为直联传动，装车机滚筒长，与减速机配合，同轴性能差，运行不平稳，易造成轴头断裂，减速机空心轴开裂，滚键槽；直联传动配合检查不易被发现；突发性故障率高，影响生产；更换滚筒及减速机时间长，维修费用高。

2 改造处理

2.1 改造步骤

    通过上述分析，我们结合现场实际决定采取以下两步改造：

   （1）改驱动装置与装车机驱动车轮间为过渡三角带传动。但因从动链轮是固定在装车机轮轴中间上的，如果将链轮、链条传动直接改为三角带传动，则必须拆卸装车机轮，费工费时，十分困难。本次改造中，我们采取了加一过桥的措施，使改造难度大大降低。

   （2）装车机传动装置直联传动改为链条传动，轴承座改为两半轴承座。

2.2 实施方案

   （1）改驱动装置与装车机驱动车轮间为过渡三角带传动（见图1）。但因从动链轮是固定在装车机轮轴中间上的，如果将链轮、链条传动直接改为三角带传动，则必须拆卸装车机轮，费工费时，十分困难。本次改造中，我们采取了加一过桥的措施，使改造难度大大降低。其具体做法是：将摆线针轮减速机上的链轮拔下，安装在过桥一端，过桥另一端装配一个B3-150mm皮带轮，摆线针轮减速机上同样装配一个B3-150mm的皮带轮；同时，在原摆线针轮减速机地脚支撑的位置上加焊过桥地脚支撑。这样，主动轮的链轮与过桥的链轮仍然用原链条连接，摆线针轮减速机上的皮带轮与过桥的皮带轮用三角带连接。改造后装车机启动瞬时产生较大的阻力，便在三角带上得以释放，从而保护了设备。改造至今已经过4年多的运行，使用效果十分良好，有效杜绝了驱动装置地脚螺栓孔被掰断的事故发生。

  （2）装车机传动装置直联传动改为链条传动，轴承座改为两半轴承座，见图2、图3。

3 效 果

    改造投运两年以来，运行稳定，解决了装车机传动装置故障停机问题，并与以前状况对比，使用效果良好。

   （1）装车机传动装置链条传动前增加一级三角带传动的技改后优点：①大大降低故障率，提高设备有效运行效率。②节约维修费用，减少劳动强度。③故障处理时间短。④设备运行平稳。解决了减速机空心轴开裂故障。

   （2）装车机传动装置直联传动改为链条传动，轴承座改为两半轴承座的技改后优点: ①进一步降低故障率，提高设备有效运行效率。②进一步节约维修费用，减少劳动强度。③解决了类似故障，
时间短。