（中国中材装备集团有限公司，天津 300400）
normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">沙特水泥公司（简称SCC）现有的两条万吨生产线，由中材国际工程股份有限公司（SINOMA）承建，项目于2009年1月全部转入生产阶段，并于2009年8月获得业主签发的最终验收证书。两条生产线共配置了三套生产能力各为280tph的水泥粉磨系统（#1, #2, #3号水泥磨），于2008年相继投产。上述水泥粉磨系统引进和采用了德国KHD公司的流程设计和关键设备，并搭载中材重机生产的水泥管磨（表1）。
normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">表1 主要工艺设备配置
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normal style="TEXT-ALIGN: center; LINE-HEIGHT: 200%; mso-pagination: widow-orphan">设备名称 |
normal style="TEXT-ALIGN: center; LINE-HEIGHT: 200%; mso-pagination: widow-orphan">规格/型号 |
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normal style="TEXT-ALIGN: center; LINE-HEIGHT: 200%; mso-pagination: widow-orphan">水泥磨 |
normal style="TEXT-ALIGN: center; LINE-HEIGHT: 200%; mso-pagination: widow-orphan">Φ5*13.5m |
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normal style="TEXT-ALIGN: center; LINE-HEIGHT: 200%; mso-pagination: widow-orphan">水泥磨主减速机 |
normal style="TEXT-ALIGN: center; LINE-HEIGHT: 200%; mso-pagination: widow-orphan">5 MW, 1190/14.5 rpm |
normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">
normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">随着生产的深入，业主于2012年12月初次发来邮件，提出在#1号和#3号水泥磨减速机输出轴端，观察到6-9mm的轴向位移（跳停保护参数设置值为10mm）。在此之后，现场甚至出现了减速机输出轴位移过大，达到许用值造成电机跳停，影响磨机的正常运转的情况。为此通过多次的现场检查，最终找到了故障发生的根本原因，并提出了相应的永久解决方案。现将故障发生原因分析及改造方案介绍如下，仅供参考。
1. 故障发生原因的分析
1.1 水泥磨本身没有任何窜动
normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">减速机输出轴的窜动量由两部分组成，一个是磨机的热膨胀和机械偏差所造成的位移，另一个就是减速机联轴器的伸长量。一般减速机设计，输出轴和齿轮在减速机中是固定的，磨机所产生的热膨胀和机械偏差由联轴器承担，只有力矩传递给减速机，磨机和减速机互不干扰，只有在磨机挡板磨损过大，磨机偏移超过联轴器的许用值时才对减速机有影响。检查磨机固定轴承的滑履和铜夹板之间的间隙，从以下照片看，照片1显示其在磨头侧方向有3.5mm的间隙，照片2显示在磨尾侧几乎没有间隙，且由于两侧的铜夹板没有任何磨损的痕迹，而且，从业主操作人员反映的情况看，滑履的温度从未超过50度，大部分时间都是在40度以下，这就充分说明磨机本体没有任何窜动，特别是向磨尾方向更是不可能有窜动。
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normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: center; LINE-HEIGHT: 200%; mso-layout-grid-align: none">照片1
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normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none"> 照片2
normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none; mso-pagination: widow-orphan">从现场反映的情况看，电机本身没有任何窜动；减速机经供货商工程师检查，没有任何窜动和任何磨损（轴承温度可以证实），那么，通过排除法，出现故障的原因则很有可能是发生在减速机上，且反应到联轴器上才导致三台磨机在运行过程中（特别是炎热的夏季）经常出现报警甚至停磨的现象。
1.2 从减速机内部结构及技术数据上看
normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">图2为该水泥磨主减速机内部的结构，从图中可知，由于减速机的设计采用太阳轮浮动来吸收行星轮／行星架／内齿圈的加工和装配误差，这在齿轮运行时会有轴向力引起输出轴沿轴向移动，尽管这个力不大。
normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">图2水泥磨主减速机内部结构
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normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">然而，问题的实质在于，从图2中涂黄和蓝的部位看，其输出轴的左右两侧轴承侧隙在减速机供货商的内部图纸上分别为11mm±0.5和19mm±0.5，也就是说，总的活动间隙为30mm±0.5，由于这段间隙没有任何装置来约束轴的位移，而仅仅是安装了一个位移传感器来检测输出轴的位移，在位移量达到10mm时即发出报警信号而使减速机停止运行，令人难以理解：
normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">首先，在设置这个位移传感器时，无法确定基点的位置，如果是目前图纸中所处的位置，那么，当其向右移动时，由于有19mm的间隙，那就不应该设定在10mm的位移量时就报警；
normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">第二，如果这个位移传感器的初始位置并不是在图中所示的位置，那么发出报警甚至停机的信号就没有任何意义。
结束语
normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">通过在现场详细检查水泥磨的运行情况，仔细查阅主减速机的情况和图纸，特别是在经过与减速机供货商的工程师沟通，获取了其内部控制的一些关键尺寸数据后，最终找到了故障发生的根本原因。并提出通过短路上述减速机内部的位移传感器，用轴承的温度检测取代位移传感器作用的方法，（只要轴承的温度没有超出设定的上限，即可表明轴承端面没有同轴端接触，行星架处于自由浮动的状态。）即可有效解决水泥磨主减速机窜轴的问题。同时，也将致函减速机供货商，要求其解释安装这个位移传感器的目的、确切的使用方法，并提请今后在减速机采购招标时注意这个问题。
normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">
