（云卓达新材料科技集团有限公司，山东  威海  264400 ）

normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">某公司水泥联合粉磨系统主机设备辊压机（HRC48＇×30＇）配套的行星减速机型号为GYM60-01-00，自投运以来一直运行稳定。但进入2014年下半年，发现该减速机循环润滑油站过滤器滤芯内部有部分金属粉末杂质，技术人员据经验判断认为是减速机内部球顶磨损所致，只是对过滤器滤芯进行清洗并更换了润滑油。后来，在2014年冬季大修拆卸该减速机更换球顶时发现三级行星齿轮转架输出轴侧螺栓断裂一条并掉出，在检查紧固时发现其它螺栓也存在不同程度的松动，另有五条螺栓断裂但未掉出。

1 原因分析

normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">我们对该减速机所有部件进行了拆卸和测量，经全方位分析发现：

normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">1）输出轴和中间连接支撑块不是整体结构，行星架和中间连接支撑块单薄，存在连接支撑刚性不足等缺陷。

normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">2）在拆卸行星转架前，发现行星架、输出轴与中间连接支撑块之间存在间隙，用塞尺测量发现间隙大而不均匀，基本在0.1～0.3mm。

normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">3）在拆卸行星架、输出轴与中间连接支撑块螺栓时，发现螺栓拆卸困难，紧固力比较大，分析认为是螺栓锁固胶所致。后采用加力杆拆卸，发现螺栓螺纹扣基本全部损坏，螺栓孔存在不平、错位等现象。见图1所示。

normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">  

normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">图1：行星架和支撑块连接螺栓孔错位情况

normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">综合以上情况表明：三级行星齿轮转架螺栓断裂的主要原因是在加工制造过程中，行星架、输出轴和中间连接支撑块螺栓孔错位严重，螺栓结合端面不平，导致行星架、输出轴与中间支撑块连接不紧固，并且在运行过程中输出轴受的力与整体行星架轴向不一致而导致螺栓被剪断。

2 处理措施

normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">为此，我们采取了如下技术措施加以改进，效果良好。

normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">1）根据实际情况和以往经验改进设计，自己设计出图，在保证太阳轮和行星轮运转空间内，加大支撑块，支撑块由原来长方形的设计改造为三角形的，加大行星架、输出轴与中间支撑块的连接和支撑面，加强支撑和连接强度。并且材质选为锻42CrMo。

normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">2）在加工制造及装配过程中，严格控制精度。

normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">3）在组装过程中，严格控制行星架、输出轴与中间支撑块的间隙小于0.1mm并保持均匀；同时要求各螺栓孔必须对中，绝对不能存在错位现象。

normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">4）对行星架、输出轴与中间支撑块增加连接螺栓和定位销子的数量，连接螺栓由原来的60条M20的螺栓增加到90条M24的螺栓，销子由原来的24条φ20的增加到36条φ20的定位销子。注意在紧固螺栓时要均匀涂抹423

normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">螺栓锁固胶防松，并使用力矩扳手，扭力达到700N.m进行均匀紧固，充分保证定位和连接强度。具体改造前后的三级行星齿轮转架结构见图2和3所示。

normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">图2：改造前三级行星齿轮转架结构图                 

normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; mso-layout-grid-align: none"> 

 图3：改造后三级行星齿轮转架结构图