normal style="MARGIN-LEFT: 22.5pt; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: -22.5pt; mso-list: l1 level1 lfo1">1 磨机传动部份存在问题

normal style="LINE-HEIGHT: 200%">1.1  主减速机冷却效果差

normal style="LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 28.5pt">我厂有一台φ2.2m×7.5m高细磨目前用来粉磨钢渣粉。由于是小型管磨机，主减速机的冷却是通过安装在减速机油箱底一根U型管实现，所以冷却效果十分差；主减速机长期高温，夏天减速机温度高达70℃，从而造成轴承损坏和齿面点蚀。

normal style="MARGIN-LEFT: 31.5pt; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: -31.5pt; mso-list: l1 level2 lfo1">1.2 无慢驱机构

normal style="LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 28pt; mso-char-indent-count: 2.0000">小型管磨机没有配置慢驱机构，因此开人孔盖时为了摆好人孔位置，需要多次点动主电机，十分不方便。我们曾发生一起，为了开磨门，因点动次数多，造成主电烧损的事故。

normal style="MARGIN-LEFT: 22.5pt; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: -22.5pt; mso-list: l1 level1 lfo1">2 改造方法

normal style="MARGIN-LEFT: 31.5pt; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: -31.5pt; mso-list: l0 level2 lfo2">2.1 主减速机外循环冷却系统的制作

normal style="LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 28pt; mso-char-indent-count: 2.0000">我们用1#水泥磨辊压改造更换下，冷却面为5m2的板式冷却器和CB-B63齿轮泵组成外循环冷却系统外循环冷却系统其布置见图（1）。将电机、油泵、板式冷却器固定在一块1m×1m厚度8mm底板上。其中油泵的固定方式：底板上焊一个油泵固定板，在固定板上加工一个φ80mm，以φ100（与φ80为同心圆）中心圆正交4等分加工4个φ13螺栓孔，油泵输入端穿过φ80孔端面贴在固定板面上，通过4根M12的螺栓（油泵端面配有4个M12×25螺栓孔）将油泵锁紧在固定板上。Y100L1-4的电机通过ML3梅花型弹性联轴器与CB-B63齿轮泵联接；主减速机到油泵的回油管用φ25渡锌管，并安装压力表及温度表各一块；出油管和进油管用φ20渡锌管，进油管安装压力表及温度表各一块，通过调试管头，进油要正好淋喷在齿轮的啮合面上。将润滑油加到油标的上线，启动油泵工作10分钟，再次补充主减速机润滑油至油标的上线。

normal style="LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 30pt; mso-char-indent-count: 2.0000">改造后主减速机温度从68℃降到40℃，达到良好的效果。

normal style="LINE-HEIGHT: 200%">1电机Y100L1-4，2联轴器ML3，3固定板δ10，4低压油泵CB-B63，5回油管φ25，6温度表DN100、0-100℃，7耐振压力表DN100、0-1MPa，出油管φ20，9出水管φ25，10压力表DN100、0-1MPa，11板式冷却器BR0.1-5m2，12进水管，13进油管φ20，14主减速机                              

normal style="LINE-HEIGHT: 200%">          

normal style="TEXT-ALIGN: center; LINE-HEIGHT: 200%">图（1）

normal style="MARGIN-LEFT: 31.5pt; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: -31.5pt; mso-list: l0 level2 lfo2">2.2 慢驱机构的设计制作

normal style="TEXT-ALIGN: left; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 28pt; mso-char-indent-count: 2.0000">在主电机与主减速机弹性柱销联轴器柱面用抱箍的形式安装上20A传动链轮，以摆线针轮减速机为慢驱动力，通过链传动带动主减速机及磨机。其简图见图（2）

normal style="TEXT-ALIGN: left; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 28pt; mso-char-indent-count: 2.0000">慢驱辅传电机功率及传动比的计算选择，主电机功率为380kw，初定辅传电机功率为4kw，那么传动比i=380/4=95比较合适，如此，磨机慢转转速为21.4/95=0.23r/min符合要求。通过上述计算我们选定辅传用摆线针轮减速电机型号为：XWD5-43-4，速比43，功率4kw；链传动比i=95/43=2.2。

normal style="TEXT-ALIGN: left; LINE-HEIGHT: 200%">1电机，2联轴器，3抱箍式从动链轮，4主减速机，5链条16A，6主动链轮，7减速电机

normal style="TEXT-ALIGN: left; LINE-HEIGHT: 200%"> 

normal style="TEXT-ALIGN: left; LINE-HEIGHT: 200%">                                     图（2）

normal style="MARGIN-LEFT: 31.5pt; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: -31.5pt; mso-list: l0 level2 lfo2">2.3 链轮的设计

normal style="TEXT-ALIGN: left; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 28.5pt">抱箍式从动链轮的计算，由于联轴器的外径为φ40mm，所以选取抱箍的内径为φ40mm，外径为450mm。因慢转电机功率为4kw，通过计算选取20A滚子链，节距p=31.75mm，滚子外径dr=19.05mm；考虑到链轮为对称剖分式所以选定齿数为偶数，结合抱箍外径通过计算选取齿数为z1=44。分度圆d1=p/sin180/44=31.75/sin180/44=445.06，齿顶圆直径da1=p（0.54+ctg180/44）=461.07，取da1=461，齿根圆直径df1=d-dr=445.06-19.05=426，凸缘直径dg1=pctg180/44-1.04h-0.76=

normal style="TEXT-ALIGN: left; LINE-HEIGHT: 200%">31.75ctg180/44-1.04×30.18-0.76=411.8取dg=410，查表齿宽bf1=17.6。计算得出：主动链轮齿数z2=44/2.2=20，d2=202.96，da2=217，df2=183.91

normal style="TEXT-ALIGN: left; LINE-HEIGHT: 200%">dg2=166。抱箍式从动链轮及主动链轮的设计图见图（3）。盘车慢转结束后只要拆下链条收起来，生产时抱箍式从动链轮随联轴器旋转。

normal style="TEXT-ALIGN: left; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 28.5pt">                  抱箍式从动链轮

normal style="TEXT-ALIGN: left; LINE-HEIGHT: 200%">

normal style="TEXT-ALIGN: left; LINE-HEIGHT: 200%">                                 主动链轮

normal style="TEXT-ALIGN: left; LINE-HEIGHT: 200%"> 

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN-LEFT: 152.25pt; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: -152.25pt; mso-char-indent-count: -14.5000"> 图（3）

normal style="MARGIN-LEFT: 31.5pt; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: -31.5pt; mso-list: l0 level2 lfo2">2.4 结束语

normal style="LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 28pt; mso-char-indent-count: 2.0000">根据我的了解，小型球磨都存在主减速机因高温而损坏；无慢机构的情况，给生产带来十分不便。笔者建议小型球磨粉磨厂家不妨按上述方法改造，效果立竿见影。