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很多年以来，铁路线上所铺设的枕木一直都是防腐枕木，如今水泥枕木已经在轻轨轨道和动车轨道上广为应用。水泥枕木是用混凝土制成，在防开裂、防腐烂霉变方面优于传统的防腐枕木，加上价格便宜，其用途也非常广泛。

混凝土枕木主要分为四大类：普通线路混凝土轨枕、混凝土轨枕板（宽轨枕）、混凝土岔枕、混凝土桥枕等四种。下面分别作具体介绍。

普通线路混凝土轨枕：从配筋种类可分为S系列（“S”代表钢丝）和J系列（“J”代表钢筋）；从承载能力分为三个级别：I级（用于中型或轻型轨道），II级（用于重型和次重型轨道）和III级（用于75kg/m钢轨配套使用的特重型轨道）。一般依据轨枕一端顶面上的型号及厂名标记进行区分。

混凝土轨枕板（宽轨枕）：地面宽度是混凝土轨枕底宽的一倍，一般铺设这种轨枕的目的是提高轨道横向稳定性，枕间净距较小（每块间隔为2.6cm，每千米铺设1760根），因而能保持道床干净整洁，延长清筛周期，同时也大大降低了维修人员的工作量。

混凝土岔枕：一般用来进行道岔铺设。岔枕长度区间在240cm至490cm之间，共分为26个级，级差为10cm。在铺设时严格按岔枕标号顺序摆放，它与钢轨的联结所使用的扣件也区别于一般的道岔扣件，它的材质不同间距也不同（混凝土岔枕间距与木岔枕的间距差别较大）。

混凝土桥枕：一般用于铺设道碴桥面。在轨枕顶面预留有供钉设护轨的孔眼位置，这样就确保了桥上混凝土轨枕与护轨之间能够连接的更加牢靠。根据桥梁道路施工管理的相关规定，明桥面上不得铺设它，但处于混凝土轨枕线路地段的有碴桥上的木枕在今后维护过程中可以用可设护轨的混凝土轨枕替代。

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